策略布局再添章节 锦湖轮胎开启在美出产新时期

摘要: 2016年5月2日,锦湖轮胎在美国乔治亚州麦肯市举办了工厂竣工典礼。乔治亚州州使尼森迪(NathanDeal)、麦肯市市长罗伯特理查特(RobertReichert)、韩国驻亚特兰大总领事金成晋、锦湖韩亚集团会长朴三求、锦湖轮胎

 2016年5月2日,锦湖轮胎在美国乔治亚州麦肯市举行了工厂竣工典礼。乔治亚州州使尼森迪(NathanDeal)、麦肯市市长罗伯特理查特(RobertReichert)、韩国驻亚特兰大总领事金成晋、锦湖韩亚集团会长朴三求、锦湖轮胎CEO李汉燮等300多名政商界人士缺席了当天的仪式。作为锦湖轮胎的第九个生产基地,乔治亚工厂占地面积约53万平方,总投资达四亿五千万美元。锦湖韩亚集团会长朴三求在竣工仪式上表示:“作为汽车及轮胎工业高度发达的地域,北美为轮胎企业供给了毋庸置疑的良好发展环境,锦湖轮胎以成为寰球顶级轮胎企业为目的,乔治亚工厂的竣工,是咱们踊跃参加市场竞争的又一注解。”

(锦湖轮胎美国乔治亚工厂竣工仪式)

  作为世界上轮胎需要最大的市场,北美年均轮胎消费量约占全球轮胎生产总量的22%,因此成为了各大轮胎企业的必争之地。锦湖轮胎乔治亚工厂重要生产装备于小型汽车的17英寸及以上的超高机能轮胎,目前年产量可达400万条。锦湖轮胎相关人士表示,今后将阶段性增添产量,力争实现一千万条的年产量。因为锦湖轮胎乔治亚工厂紧邻古代汽车阿拉巴马工厂及起亚汽车乔治亚工厂等汽车生产基地,预计锦湖轮胎乔治亚工厂80%以上的高性能轮胎产品将被用为上述车企的新车配套用胎。

(锦湖韩亚团体会长朴三求发言)

  朴三求会长在发言中还表现:“开辟北美市场,不光须要顶级装备的支撑,同时还要以进步的管理理念打造最好的轮胎生产系统。”据悉,乔治亚工厂引进了由锦湖轮胎独家开发的最尖端自动生产系统APU(AutomatedProductionUnit),到达了产品品德跟生产效力的双重顶峰。此外,通过利用RFID(即RadioFrequencIdentification,电波辨认)的LTS(即LotTrackingSystem,生产追踪体系)构建及引入LGV(即LaserGuidedVehicle,依照指定路线挪动的无人搬运机)等的搬运主动化系统,实现了严厉的先入先出以及实时的出产治理。

(锦湖轮胎美国乔治亚工厂航拍图)

  锦湖轮胎美国工厂的竣工,不仅预示着锦湖轮胎进一步强化了其在北美范畴的生产实力,更为其全方位整合北美产业链奠定了坚实基本。自1990年在美国俄亥俄州阿克伦设破北美技巧研讨所KATC开端,(KumhoAmericaTechnicalCenter)到现在乔治亚工厂的落成,锦湖轮胎为花费者提供优质产品与服务的立场从未转变。

  与研发生产等主业的拓展相匹配,锦湖轮胎始终在增强品牌在北美本土化建设的力度。1975年锦湖轮胎大跨步地迈入了北美市场,通过在北美当地发展丰盛多彩的活动,实现了与北美消费者的沟通。自2014年起,锦湖轮胎更以NBA官方援助商的身份进行相干活动,进一步提升了其品牌著名度。此外,锦湖轮胎始终通过与美国海内社交媒体配合举行多种促销活动,拉近其与消费者之间的间隔。锦湖轮胎官方表示,将来还将在北美当地开展更多样化的社会公益运动,进一步推进锦湖轮胎与区域受众的感情共识。

  作为全球顶尖的轮胎制作商,锦湖轮胎通过积极地进行研产生产基地布局与品牌建设,一直晋升其在轮胎市场中的综合竞争力。乔治亚工厂的顺利竣工,毫无疑难为锦湖轮胎的策略布局再添出色篇章,岂但开启了其在美生产的新时期,更将成为锦湖轮胎全球化战略的主要助力!

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丰田常熟CVT新工厂开张 首先配套新卡罗拉跟雷凌

摘要:7月30日,丰田汽车位于江苏常熟的新CVT变速箱出产厂开张,这是其首家日本以外的CVT工厂。该厂产品将配套在华销售的新卡罗拉和雷凌等车型。

   TMCAP开张庆典

  盖世汽车讯 7月30日,丰田汽车位于江苏常熟的新CVT变速箱生产厂开张,这是其首家日本以外的CVT工厂。该厂产品将配套在华销售的新卡罗拉和雷凌等车型。

   TMCAP董事长须藤诚一

  当天,丰田汽车(常熟)零部件有限公司(Toyota Motor (Changshu) Auto Parts Co., Ltd.,简称TMCAP)在江苏省常熟市举办了开业庆典,并发布工厂从7月14日开始生产无级变速箱S-CVT(S-Continuously Variable Automatic Transmission),将来还将制作油电混合动力车用变速驱动桥。

  2012年7月,丰田颁布了在中国设CVT工厂的打算,7月16日成破TMCAP。工厂投资额为43,078万美元。该公司首次在日本以外打造CVT产能,以进步旗下车型在中国市场的燃油经济性跟竞争力。

  截至今年7月末,TMCAP总计有645名员工;在两班工作制前提下,每年可生产24万台变速箱,今年9月21日开始将增至三班制。

  丰田表示,新一代S-CVT无级变速箱专门针对中国花费者需乞降中国的途径环境进行开发和调校,在寰球率先应用同轴双排出口油泵,并利用了新挠性锁止系统、新变速器油、8速活动轮回式换挡等新变速把持系统等办法,统筹低油耗和车辆驾驶乐趣。

  丰田CVT横截面

  该传动安装将首先搭载于广汽丰田的雷凌和一汽丰田的新卡罗拉,这两款新车早先在华上市。未来丰田规划将S-CVT用于更多中级及紧凑型车。

  丰田汽车履行副总裁、TMCAP董事长须藤诚一表现,中级车和紧凑型车在中国车市占领60%份额,CVT无级变速箱已经成为不可或缺的变速箱技巧。

  TMCAP还将为丰田在华推广油电混合动力车作铺垫。

    丰田TMCAP概貌

  去年,丰田在常熟设立的研发核心TMEC如期竣工,并且成立了HEV车用电池的生产工厂。丰田正在着手筹备混合动力体系电池、转换器和变速驱动桥的生产工作。丰田称,从2015年开端,上述混合动力零部件将用于中国市场上的卡罗拉和雷凌混杂能源车。

   TMCAP工厂CVT总装线

   TMCAP工厂CVT总装线

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【不玩噱头!】 春风美丽8系“最终诚意”8重礼英气大放送!

摘要: 上半年的汽车圈,热闹事儿堪称一桩接着一桩,鱼缸、网红齐上阵,飞机、噱头满天飞某些车企纷纷玩起炒作牌,新名堂层出不穷。对此,小编我只想说:不以消费者利益为条件的营销,都是耍流氓。   上半年的汽车圈,热烈事儿可谓一桩接着一桩,鱼缸、网红齐上阵,飞机、“噱头”满天飞……某些车企纷纭玩起“炒作”牌,新花样层出不穷。对此,小编我只想说:不以消费者利益为前提的“营销”,都是耍流氓。

  真正的好车从不靠炒作,不玩“噱头”,只愿真心实意为消费者供给最大好处。东风标致8系凭借高原创个性颜值、极具竞争优势的能源操控、真正贴心适用的高科技,以及无可比较的全系价钱上风,360°全方位为消费者谋利,也博得普遍赞美,换来了花费者心坎的高度认同。

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2014沙漠一族年会暨首届T2沙漠邀请赛成功落幕

摘要:2014年元月3日-6日,由沙漠一族年会组委会主办,爱卡汽车和尚野堂承办,杭锦旗汽摩协会、海联投资集团协办的沙漠一族年会暨首届T2沙漠邀请赛,在库布齐沙漠夜鸣沙景区召开。

     2014年元月3日-6日,由沙漠一族年会组委会主办,爱卡汽车跟尚野堂承办,杭锦旗汽摩协会、海联投资团体协办的沙漠一族年会暨首届T2沙漠邀请赛,在库布齐沙漠夜鸣沙景区召开。来自北京、内蒙、山东、青海、西藏、山西、河北、四川等全国各地的参赛赛手、观光游客共计1000多人,本次年会结合64家越野俱乐部,超过500台车欢聚在漂亮的库布齐沙漠。在新年的开端,欢聚一堂,以年会为平台,以沙漠赛事为竞技游戏,广交天下友人。

     本届年会到场车辆包含超过200台的JEEP牧马人以及JEEP切诺基、丰田FJ、丰田普拉多、丰田LC、丰田坦途、雷克萨斯RX、奔跑G55、福特F150、日产途乐、三菱帕拉丁、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼、北京汽车BJ40、北汽2020、江铃驭胜、哈弗H5、宝马X5、路虎揽胜等涵盖10余品牌,数十款越野车型悉数到场。

     本次赛事,以两辆车为一个赛队,简称T2,赛事分为预赛和决赛两天。为了更多的越野新人参与其中,普及越野文化,预赛赛道设置更多的具备教养性和普及性。全长6公里,为环形赛道。除了参与性比拟高的初赛赛道,更设置绝对环境较为庞杂的决赛赛道,直线间隔35公里,实际行驶里程超过60公里,设置两个PC点,均为库布齐沙漠纯沙区。

     无论是初赛仍是决赛,都设置了察看救济岗,保障进入沙漠中的参赛选手的平安以及应答各种突发情形。

     1月4日,经由缓和剧烈的初赛,预赛成就前34名进入专业组,34名以落后入新秀组。

     在1月4日当晚,同时举办了盛大热闹的沙漠一族年会,在年会现场,各俱乐部纷纭表现对本次年会组委会的鼎力支持,现场抽取、派发了超过30万元的奖品。在本次年会上,爱卡汽车更与尚野堂达成一致,成为策略级配合搭档,库布齐沙漠国际越野基地也成为了爱卡汽车沙漠一组休会基地,感谢爱卡汽车为推广和普及越野文化奉献了本人的力气。

     1月5日,上午9:40分,国度级裁判作为本次赛事裁判长李旺盛发布决赛开始,各位赛手豪情磅礴,满怀信念的依照预赛成绩逐个从发车点动身,进入决赛赛道。经过4个多小时的角逐,终极巴彦淖尔大队的李小阳和贾海失掉了专业组的冠军,运良改装车队的李维华和李建民获得了亚军,巴彦淖尔的另外一个赛队,田新文和吉亚图取得了季军;北京草桥车队的景鹏飞、杨彦军,香河狂野四驱的程磊、邵建华,呼和浩特的牧马人车队张建华和张维昭分辨获得了第四名、第五名、第六名。

     本次活动,组委会特殊邀请了中国中心电视台、北京电视台、新华网、酷6视频、爱卡汽车、越野世界、摄影之友等一线媒体进行现场报道,杭锦旗游览局更给予鼎力支持,进行现场观摩。

     本次赛事完赛率超过60%,无任何伤亡事变,当天气象阴沉,大风,给赛事带来了绝佳的天色前提。下战书15:00,追击车达到赛道终点,赛事停止,裁判全体撤出赛道。

     组委会始终把保险和遍及越野放在第一位,我们的目标是为了更多的人能爱上越野,爱上沙漠。同时,在本届年会上,不同地域的车手欢聚一堂,攻破了底本属于行政地区的界线,相见恨晚,树立了深沉的友情,真正的将越野文明联动成一片,天下越野人是一家,欢喜、满意、幸福成为了本届年会的主旋律。

     只有你有一颗想要越野的心,你有进入沙漠的勇气,你就是咱们的豪杰。让我们向好汉致敬。

     2014年沙漠一族年会暨首届T2沙漠邀请赛美满结束。

     感谢爱卡汽车,感谢所有介入运动的媒体,感谢所有支撑援助商,感谢所有参加越野俱乐部,感激不求回报,寒风中的意愿者们,感谢天下越野人。让我们下一届年会,再相聚。干杯!

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“三包”正式实行后促使二手车售后进级

摘要:汽车“三包”正式实施后,不仅带动了二手车销量增长,而且还促使二手车商提升售后服务,吸引客户上门。

  “三包”促二手车售后进级

  汽车“三包”正式实行后,不仅带动了二手车销量增加,而且还促使二手车商晋升售后服务,吸引客户上门。

  据懂得,汽车“三包”政策中划定,汽车产品包修期限不低于三年或6万公里。这也象征着,即便购入的是二手车,假如不超越包修范畴内,也都实用汽车“三包”政策。北京商报记者访问二手车交易市场后发明,汽车“三包”实施首月,二手车的交易量有显著提升。统计数据显示,自9月京城二手车交易量到达6.52万辆创今年新高后,10月二手车销售情形仍被业内看好,并有望实现环比提升。

  “从目前来看,汽车‘三包’新规、牌照资源缩水等政策变更倒逼京城新旧车市场在资源渠道、营销模式等诸多方面发展新一轮的市场摸索、构造调剂跟更加明显的洗牌整合。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉以为,汽车“三包”政策的实施进一步刺激了二手车交易的增长。

  事实上,汽车“三包”政策对担心二手车售后服务的消费者来说,无疑是一颗定心丸。一位二手车经纪公司负责人告知北京商报记者,自汽车“三包”实施后,不少二手车商都推出了“三包”服务,以此吸引客户,尤其是半年以内,行驶1万公里内的准新车,更是成为了车市上的新宠。

  与此同时,局部大型二手车经销商已经开端推动二手车认证业务,推出了享受质保的二手车,力争为花费者提供用车保障。“当初良多车商都在斟酌为二手车供给质保,为所售车辆提供质保障书,许诺在半年内对能源总成等要害部件进行免费维修。”一位奥迪品荐二手车的工作职员表现,奥迪二手车早就开始实施认证、售后质保、备件等各类服务业务,不仅进步了二手车的售价,对车型的品德也提供了无忧保障。

  业内剖析认为,汽车“三包”明白了车辆存在品质问题责任的划归,对期限内的汽车质量问题划归到汽车出产商、经销商等范畴。这对于二手车商来说,防止了不应承当的义务,降低了运作本钱,个别质量较差的车辆流入市场的可能性大大降低。不少二手车商表示,汽车“三包”的实施对二手车市场无疑是个利好,对于准新车有了质量保障,而二手车商也对五年内的旧车延长了质保,这无疑会提升二手车消费者的满足度,成为正规二手车商提升信用、取得消费者及社会认可的保障。

  对此,颜景辉认为,随着北京汽车消费一直成熟,加上汽车“三包”、二手车商的售后保障,二手车以旧换旧的比例也有望进一步加大。数据显示,今年1-9月,京城二手车累计成交量超过新车销量16.35%,新旧车交易比例为1:1.16。其中二手车北京本地过户以旧换旧比例今年累计7个月超过60%,3、5、7月甚至超过了70%。

  “跟着将来京城二手车车龄的下降,更多准新车会流入市场,配合二手车商延伸质保等办法,二手车交易也将在年底前迎来新一轮的顶峰。”颜景辉说。

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民众在华发力新能源 两年内引入4款新车

摘要:今年3月,大众集团在德国发布了全新高尔夫电动版车型。随着北京车展上一系列节能环保车型的发布,大众也将在未来1-2年内实现在华新能源市场的发力,包括高尔夫电动版在内的多款新车将陆续引入中国市场。

  今年3月,大众集团在德国宣布了全新高尔夫电动版车型。随着北京车展上一系列节能环保车型的发布,大众也将在未来1-2年内实当初华新能源市场的发力,包括高尔夫电动版在内的多款新车将陆续引入中国市场。对此大众汽车集团CEO文德恩表示:今年将引入e-Up!和高尔夫电动版两款纯电动车,而在2015年高尔夫GTE和奥迪A3 e-tron这两款插电混动新车也将在华上市。

  大众将引入4款新能源车 高尔夫电动领衔

  在最近的1-2年里,大批新能源车型集中进军中国市场,其中多款专为中国花费者量身打造,包括腾势电动车、之诺1E等均代表着车企加速发展新能源的信心。对此大众集团也在加快产品的研发以及市场的布局,“在中国,人们对汽车的冀望变更得越来越快。”文德恩表示。

  大众插电混动技术将国产 首款车型奥迪A6L

  想要在华成为新能源市场的引导车,本地化研发跟出产不可或缺。今年4月9日,一汽集团与奥迪公司官方发布,将为华开发奥迪A6L e-tron插电式混杂能源车型,该车作为民众团体首款国产插电混动车型将在一汽-大众长春基地投产。

  跟着奥迪A6L插电混动车型项目标落实,大众将来将借助在华的两大配合搭档独特生产插电混动车型。对此德国大众汽车集团治理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教学表现:“2016年,大众将会在中国本地化生产插电式混合动力车,包含奥迪A6L e-tron和一款大众品牌C级车。”

  面对着奢华品牌的日渐强势以及日系车企在新能源范畴的连续当先,大众集团将发力重心放在了插电混动技术上,与此同时不废弃对其余进步技巧的遍及。“大众汽车集团在中国再次担负开辟者的角色,发动中国汽车产业史上范围最大的电动车举动。”海兹曼传授表示。

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中国汽车售后服务市场范围超4500亿

摘要:最新统计数据显示,2013年中国汽车售后服务市场范围已超过4500亿元,预计2015年整个售后服务市场规模将超过7660亿元。汽车后市场正 在成为整个产业链条上的新兴增加点。    最新统计数据显示,2013年中国汽车售后服务市场规模已超过4500亿元,预计2015年整个售后服务市场规模将超过7660亿元。汽车后市场正 在成为全部工业链条上的新兴增长点。业内人士指出,2014年将是汽车后市场的洗牌之年,领有资金、技巧、治理等上风的厂商逐步发力,汽车后市场发展将更 加标准,其中能体现出差异化服务理念的品牌将很可能在后市场乱战中怀才不遇。

  市场察看职员强调,中国的车辆保有量已冲破1亿辆,这个数字背地是宏大的售后服务需要,这种需求自身就是以差别化存在的,所当前市场品牌建立差 异化服务理念尤为要害。据某专业汽车投诉网站新闻,去年上半年仅针对服务问题发生的投诉占总投诉的20.52%,另外有30.78%的车主同时对品质跟服 务进行投诉,阐明有51.30%的投诉波及服务问题,讹诈行动的投诉占比15.76%,成为最为凸起的服务投诉。

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福特拟调剂翼搏形状内饰设计 5月份上市

摘要:综合外电报道,福特规划推出更新设计的翼搏小型SUV,改进车辆的内饰、悬挂等,并取消备胎,以适应欧洲等市场。

  综合外电报道,福特打算推出更新设计的翼搏小型SUV,改良车辆的内饰、吊挂等,并撤消备胎,以适应欧洲等市场。

  海外媒体早先公然了进级版翼搏的谍照,新车对形状多处进行了修正,最明显的是取消了车尾的备胎,将其作为选配。据悉福特还将为该车采取新的内饰塑料,以及从新设计的悬挂体系。而颇具争议的侧向铰链尾门则得以保存。

  依据外媒新闻,新翼搏将在5月上市。

  因为福特最初为翼搏的定位是吸引印度等市场花费者,而这些市场更青眼表面线条突兀的车型。这使得翼搏在欧洲市场未遭热捧。2014年4至11月,翼搏在欧洲仅售出11,257辆,其对手雷诺达到149,701辆,美丽2008为125,002辆,欧宝为114,658辆。

  剖析机构猜测2015年翼搏欧洲销量将倍增至20,239辆,小型SUV细分市场到2017年有望在欧洲到达900,000辆。

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汽车电商三国杀:双十一流量争取战

摘要:  11月5日,当汽车之家拟登陆纽交所最高募资1.2亿美元的新闻传来时,由这家汽车专业网站挑起的双十一汽车电商大战也无比抢眼。登陆其官网,江淮悦悦特供版空降双十一,直降两千,抢1000元油卡的横幅广告十分醒目。

  11月5日,当汽车之家拟登陆纽交所最高募资1.2亿美元的消息传来时,由这家汽车专业网站挑起的“双十一”汽车电商大战也非常抢眼。登陆其官网,“江淮悦悦特供版空降双十一,直降两千,抢1000元油卡”的横幅广告非常醒目。

  当天,汽车之家“双十一”疯狂购车节在新浪的置顶微博,在水军推进下已经累计转发达到45万次。“车贱的好处:让你11·11来汽车之家抢购心仪的爱车;手贱的好处:让你点击鼠标更轻松,比其余小搭档更快滴抢到爱车;只有你转发此条微博并大声嚎出“贱”的利益,就有机会失掉行车记载仪1台(共50台)。”

  有业内人士以为,对“双十一”网上买车最踊跃的,是日常销量不太给力的自主品牌,和重视数字营销的厂商,所以“双贱齐发”的广告语很接地气,因而戏称这次“双十一”购车是屌丝的狂欢。

  从11月1日开始,汽车之家“疯狂购车节”已经开始接收预订。来自汽车之家11月4日的数据显示:现在最低折扣是6.5折,目前介入品牌数目超过80个,并且因为购车节,汽车之家UV上涨15%,比国庆低谷上涨了50%。11月1日首日就有濒临4000个付定金的用户,等候“双十一”的抢购。

  统一天,易车惠·特卖场“群车钜惠车价脱光”的专题在目前汽车业内独一上市的汽车专业网站——易车网的首页同样醒目,上面是“奇瑞双十一,任你尽享猖狂底价”的横幅广告。背地的潜台词被业内解读为,“汽车之家想本人玩大,怎么可能。”

  在官微上,易车更加直白地发动了“易车惠购车狂欢季”的话题,引来众多屌丝转发。“为什么女神的手机里不滴滴打车,由于土豪会开着车去接她们。作为屌丝,即便你是开出租车的,那也解脱不了绿车盖和绿帽子的宿命。当初,易车惠将助你圆梦。转发此微博,即有机遇在一天里同时取得Dream Car和Dream Girl的陪同,易车惠逆袭日,圆梦土豪时。”

  11月5日,“搜狐双十一购车节,底价买车赠5000现金”的专题已经在搜狐汽车频道上线。一天前,搜狐汽车正式在官方微博上公布“双十一”作战打算:推出单车5000元现金奖励、1111元油卡、车载电热水杯、限量版狐狸U盘等超值嘉奖,在3家网站中单车额度最高。同时业内开创的“买车宝”App将“语音砍价”、“精致报价”等上风将购车交给用户“掌”握。显然,借助“双十一”力推“买车宝”,对搜狐汽车来说是一个不错的选择。

  万事俱备,只等11·11到来。由汽车之家挑起,易车网、搜狐汽车全面接招的“双十一”汽车电商大战剑拔弩张。汽车电商的火爆水平将在11月11日清晨颁布最后底价的一刻,到达历史的峰值。

  借购车节火并集客

  “我们认为今年是时候全面开启汽车电商。”汽车之家副总裁马刚,在11月1日车云网主办的“汽车电商约架双十一”的沙龙中,做《汽车之家:开启汽车电商元年》报告时强调,汽车电商已经具备了地利、天时、人和的前提。

  为此,汽车之家投入了5000万,在网易消息客户端、爱奇艺和新浪微博等平台鼎力推广,同时拿出1000万针对前1万名购车用户进行1000元油卡的额定补助。目前已经有80多个汽车品牌加入,并且签署了协定。

  车云会后,面对记者对于“真的能够做到最廉价”的发问,马刚很当真地说,“参加我们平台的都要签协议,双十一那天从我们这下订单拿到购车码去4S店获得今年最廉价的价格,这个价格是在网上公示的。”

  在汽车之家大手笔“双十一”事件营销之前,易车跟搜狐汽车已经推出了汽车电商常态化的产品和平台,易车有“易车惠”搜狐有“特惠车”频道。

  “我们从9月份开端推出了易车惠产品,今年要做三次购车节,双十一是第二次。明年易车惠要做四期购车节。”易车网副总裁槐洋告诉记者,“这次双十一参加的品牌和车型,我们与汽车之家基础持平。我们这次的投入有6500万,其中1500万用于反馈网友。”

  作为转型最快的汽车门户网站,搜狐汽车多少年前已经将竞争对手从“新浪”转为“易车”、“汽车之家”,没有理由不参与这场竞争。11月4日,搜狐特惠车频道第三期全新改版上线,买通处所站资源,所有厂商端、大区端和经销商真个所有优惠车型,构成一个长期的电商平台产品,并且搜狐汽车的“车商宝”和“买车宝”也同时跟上。

  “和易车、搜狐汽车不同,汽车之家选择的模式是打暴发点,短时光内制作一个爆炸点,但是无论是搜狐特惠车模式,还是汽车之家的大运动模式,都没有实质的差别,只是汽车电商的雏形。”搜狐汽车事业部副总经理晏成在接受本报采访时表现,目前这并不是真正意思上的汽车电商,更像是O2O的模式,或者是线上‘集客’的模式,大家都处于摸索的阶段。”

  判断是否是真正的电商,最要害的是能否随时随地能在网上订到所有想要的车型。“你可以看到,现在网上卖的车,很多是网络定制版,大型的活动都著名额限度和车型制约。真正的电商,比方手机电商,网友可以随时随地买到想要的任意型号的手机。”晏成强调。

  一万辆是“合格线”?

  不论是传统电商仍是汽车互联网媒体,都对汽车电商的范畴进行了热闹的尝试,但是同样有很多尚未解决的问题成为汽车电商冷思考的焦点。

  第一是产品、车源问题。良多厂家做了许多的事件营销,或者把单一的车型放到网上卖,然而定制版车型不能保障网友随时随地在网上买到自己想要的所有车型。

  第二是价钱本钱的问题。因为厂家对经销商的价格是有严厉管制的。“从一个最核心的层面来看,汽车电商是否实现,终极的中心驱能源在谁手里?是整车厂。因为整车厂是工业链当中最核心的一环。定价权在他们手里。”晏成告诉记者。

  槐洋和晏成不约而同,“实在天猫、淘宝,这种电商平台教给我们的是意识状态、花费方式。但什么是核心因素?价值。为什么汽车要搞双十一,为什么不能常态化,为什么天天秒杀四百台?因为没有厂家跟你玩。”

  但是,马刚并不认为汽车电商的常态化取决于厂商。“这是多方因素的,不是哪方能决议的。而且我信任现在没有一个厂商能做到无论外面的世界,4S店包含我们汽车互联网平台都有一定的地位,我们觉得将来我们必定是充斥信念的。”

  问题的核心仍旧是汽车电商的常态化,只管槐洋和晏成并没有给出异常乐观的见解,但是这两家网站都在为电商的常态化做筹备。“我们认为汽车电商的常态化不取决于易车或者汽车之家,而是汽车产品意识形态的问题,甚至取决于汽车三包和汽车品牌治理措施等等政策的完美,但是我们要做的就是为汽车电商化做好必要的预备。”槐洋告诉记者。

  “我们没有定义自己为电商平台。最终还是看怎么为用户供给服务。详细什么模式我们认为不主要,有我们就要去尝试,我们不去做判断也不敢做判定,我们感到做判断是笨拙的,万一断定错了怎么办,只要去试就晓得了。”马刚是典范的互联网人,只争朝夕的感到异样强烈。

  马刚没有顾虑很多,他明白告知记者汽车之家的及格线是在“双十一”当天卖出1万辆车,“要是低于一万辆的话我们就不再干了,要么就是我们没有本领去干这个事,要么就是机会还没有成熟,要么这个事就不应当干。但是这值得咱们去尝试。”

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长安适动:口碑为上,品质与销量齐共进

摘要:随着新能源以及新能源车的急速发展,长安汽车也顺势而为推出了逸动的纯电动版车型,加上之前的长安逸动混杂动力款Hybrid,至此,长安逸动的产品线上已经包含了多种动力、多种排量的车型。而越来越丰硕的产品线让消费者也占有了更多的选择权。    跟着新能源以及新能源车的急速发展,长安汽车也趁势而为推出了逸动的纯电动版车型,加上之前的长安逸动混合动力款Hybrid,至此,长安逸动的产品线上已经包括了多种动力、多种排量的车型。而越来越丰盛的产品线让消费者也拥有了更多的挑选权。

  两年前,经由长保险球研发团队长达三年的潜心研究,长安适动正式上市。作为长安汽车进军中级市场的策略车型,逸动无论在产品定位,仍是造型、内饰、配置跟能源总成等方面,均破足于高品质请求。其采取进步德国DURR喷涂技巧,引进TRW、博世、爱信等世界级供给商,在产品设计、材质、工艺上均打造一流品德感。此外,在售后方面,逸动还提出了4年或10万公里质保的售后服务保障。同时,2012年的9月,中国汽车研讨核心颁布的2012年度第三批C-NCAP评价车型成果中,长安逸动以52.9分的高分取得了五星评估,逸动也成为了海内在售车型中首款失掉新五星评价的自主车型。

  如斯优良的表现,让这款形状靓丽、内饰精致的车一经上市就获得了花费者的认可,上市半年就已经销售了7500台车;2014年,长安逸动基于对八个城市的上千名用户考察,从“时尚、动力、舒服、平安”等四个方面进行了20多项的产品晋升和改进,此举进一步增进了长安逸动销量的提升。并且,2014年1-9月份销量排比中,长安逸动再次以11.73万的销量获得季度中国品牌第一名。

  好品质,必定领有不俗的销量表示。长安逸动凭借其过硬的产品品质和日益完美的售后服务,持续9个月成为中国品牌同级车的销量冠军。

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